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고급옵션 무장한 쉐보레 트레일블레이저...“소형 SUV 맞아?”

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Tuesday, March 31, 2020, 07:03:00

무선 애플카플레이, 액티브 노이즈 캔슬레이션 등 고급사양 동급 유일 탑재
제3종 저공해차 혜택도 ‘동급 유일’..소형 SUV 및 준중형 SUV 시장 흡수 기대

 

인더뉴스 박경보 기자ㅣ올해 초 쉐보레 트레일블레이저가 출시된 이후 국내 소형 SUV 시장이 뜨겁게 달아오르고 있습니다. 트레일블레이저는 트랙스와 이쿼녹스 사이를 메우는 한국지엠의 핵심차종인데요. 동급 최초로 적용된 다양한 편의·안전사양 덕분에 기존 소형 SUV는 물론 준중형 SUV 고객까지 흡수할 것으로 기대됩니다.

 

지난 1월 16일 출시된 트레일블레이저는 감각적인 디자인과 GM의 차세대 파워트레인 기술, 첨단 안전·편의사양 등으로 많은 관심을 받고 있는데요. 특히 동급 최초로 적용된 다양한 편의사양을 앞세운 트레일블레이저는 차급을 뛰어넘는 모델이라는 평가를 받고 있습니다.

 

 

◇ 선 없이 스마트폰 연동되는 무선 애플카플레이

 

트레일블레이저의 주요 고객은 2030의 젊은 층인데요. 스마트폰과 인포테인먼트를 무선으로 연결하는 기능이 동급 최초로 적용되면서 젊은 고객들의 편의성을 높였습니다. 애플 카플레이 기능은 USB 유선 케이블로만 연결이 가능했지만 무선으로도 편리하게 사용할 수 있게 됐습니다.

 

안드로이드 오토 역시 구글의 정책에 따라 추후 업데이트를 통해 동일한 기능이 적용될 예정입니다. 또한 스마트폰 무선 충전 시스템, 듀얼 커넥션 블루투스 핸즈프리 시스템 등 주행 중 케이블 없이도 편안하게 스마트폰의 주요 기능이 탑재돼 좋은 반응을 얻고 있습니다.

 

◇ 동급 유일한 전동 트렁크 탑재

 

셀토스, XM3 등 경쟁차종에 없는 전동 트렁크가 탑재된 것도 트레일블레이저의 장점으로 꼽힙니다. 차량의 버튼으로 테일게이트를 손쉽게 여닫을 수 있고, 무거운 짐을 들고 있어도 간단한 킥 모션(보타이 프로젝션 핸즈프리 파워 리프트게이트)로 트렁크를 열 수 있습니다.

 

 

◇ 고급세단에서도 보기 힘든 액티브 노이즈 캔슬레이션

 

트레일블레이저에는 차량의 내외부 소음을 반대 파동으로 상쇄시키는 액티브 노이즈 캔슬레이션 기능도 탑재됐습니다. 쉐보레 모델에는 말리부, 트래버스, 이쿼녹스, 카마로SS 등에 탑재돼 있는데요. 경쟁사들에서는 일부 럭셔리 모델에만 적용된 고급 기술입니다.

 

◇ 소형 SUV엔 없는 파노라마 선루프 적용

 

트레일블레이저에는 국내 소형 SUV 가운데 유일하게 파노라마 선루프가 적용됐습니다. 스카이풀 파노라마 선루프로 불리는 이 옵션은 승객에게 넓은 시야와 탁 트인 개방감을 제공한다고 합니다.

 

 

◇ ‘대형 SUV’ 트래버스에서 가져온 9단 자동변속기

 

트레일블레이저의 9단 자동변속기는 사륜구동 모델에 탑재되고 있는데요. 대형 SUV인 트래버스에 적용된 9단 자동변속기와 동일한 모델로, 상급 차량인 준중형 및 중형 SUV 모델에서도 찾아보기 힘든 고급 사양입니다. 9단으로 이뤄진 기어로 최적의 효율과 퍼포먼스를 자랑한다는 게 한국지엠의 설명입니다.

 

◇ 효율까지 챙긴 스위처블 AWD 시스템

 

트래버스에 탑재됐던 사륜구동 시스템인 스위처블 AWD 시스템도 트레일블레이저에 동급 최초로 적용된 사양입니다. 스위처블 AWD 시스템은 상황에 따라 주행 중 간단한 온/오프 버튼 조작만으로도 FWD(전륜구동) 모드 및 AWD(사륜구동) 모드를 상시 전환하는 기능인데요. 안정적인 주행성능의 사륜구동 방식은 물론, 높은 연료 효율이 높은 전륜구동 방식의 장점을 모두 누릴 수 있는 것이 특징입니다.

 

 

◇ 라이프스타일에 맞춘 세 가지 디자인

 

트레일블레이저는 라이프스타일에 따라 차별화된 세 가지 디자인으로 출시된 유일한 국산 SUV입니다. Rally Sports(랠리 스포츠)의 앞 글자를 딴 RS모델은 레이싱카와 같은 날렵한 디자인 요소를 적용해 스포티한 매력을 강조했는데요. ACTIV(액티브) 모델은 정통 오프로더에서 영감을 받은 모델로 정통 SUV 특유의 거칠고 강한 이미지를 강조했습니다.

 

특히 RS 모델의 D컷 스티어링휠, 액티브 모델의 오프로드 겸용 터레인 타이어 및 17인치 러기드 머신드 알로이휠 등도 기존 SUV 시장에서 볼 수 없었던 사양인데요. 이를 통해 천편일률적이었던 국내 SUV 시장에 신선한 바람을 불러일으키고 있다는 평가입니다.

 

◇ 동급 유일의 제 3종 저공해차 혜택

 

옵션은 아니지만 동급 SUV 중 트레일블레이저만 유일하게 받을 수 있는 혜택도 있습니다. 트레일블레이저는 쉐보레의 라이트사이징 엔진기술 덕분에 제3종 저공해 차량 인증을 획득했는데요. 서울시를 기준으로 공영주차장 50% 할인, 지하철 환승 주차장 80% 할인, 주차장 남산 1/3호 터널 혼잡통행료를 50% 할인, 공항 주차장 20~50% 할인 등 다양한 경제적 혜택을 얻을 수 있습니다.

 

한편, 트레일블레이저를 출시한 쉐보레는 RV(레저용 차량) 위주의 체질 개선에 속도를 내는 모습입니다. 앞서 쉐보레는 전체 라인업의 60%를 SUV 모델로 채우겠다고 발표한 바 있는데요. 실제로 지난해 상반기까지는 트랙스와 이쿼녹스가 전부였지만, 올해는 콜로라도·트래버스와 트레일블레이저까지 가세해 5개 차종으로 대폭 늘어났습니다.

 

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박경보 기자 kyung2332@inthenews.co.kr


SK하이닉스, 6세대 HBM 개발 위해 TSMC와 협력

SK하이닉스, 6세대 HBM 개발 위해 TSMC와 협력

2024.04.19 10:02:01

인더뉴스 이종현 기자ㅣSK하이닉스[000660]가 차세대 HBM 생산과 어드밴스드 패키징 기술 역량을 강화하기 위해 대만 TSMC와 협력하기로 했다고 19일 밝혔습니다. 양사는 2026년 양산 예정인 HBM4(6세대 HBM) 개발을 위해 최근 대만 타이페이에서 기술 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했습니다. SK하이닉스는 "AI 메모리 글로벌 리더인 당사는 파운드리 1위 기업 TSMC와 힘을 합쳐 또 한번의 HBM 기술 혁신을 이끌어 내겠다"며 "고객-파운드리-메모리로 이어지는 3자간 기술 협업을 바탕으로 메모리 성능의 한계를 돌파할 것"이라고 강조했습니다. 양사는 우선 HBM 패키지 내 최하단에 탑재되는 베이스 다이(Base Die)의 성능 개선에 나섭니다. HBM은 베이스 다이 위에 D램 단품 칩인 코어 다이(Core Die)를 쌓아 올린 뒤 이를 TSV 기술로 수직 연결해 만들어집니다. 베이스 다이는 GPU와 연결돼 HBM을 컨트롤하는 역할을 수행합니다. SK하이닉스는 5세대인 HBM3E까지는 자체 공정으로 베이스 다이를 만들었으나 HBM4부터는 로직(Logic) 선단 공정을 활용할 계획입니다. 다이를 생산하는 데 초미세 공정을 적용하면 다양한 기능을 추가할 수 있기 때문입니다. 이를 통해 성능과 전력 효율 등 고객들의 요구에 부합하는 맞춤형 HBM을 생산한다는 것이 SK하이닉스의 설명입니다. 이와 함께, 양사는 SK하이닉스의 HBM과 TSMC의 'CoWoS(Chip on Wafer on Substrate)' 기술 결합을 최적화하기 위해 협력하고, HBM 관련 고객사 요청에 공동 대응하기로 했습니다. 'CoWoS'는 TSMC가 특허권을 갖고 있는 고유의 공정으로 특수 기판 인터포저(Interposer) 위에 로직 칩인 GPU/xPU와 HBM을 올려 연결하는 패키징 방식입니다. 김주선 SK하이닉스 사장(AI Infra담당)은 "TSMC와의 협업을 통해 최고 성능의 HBM4를 개발하는 것은 물론, 글로벌 고객들과의 개방형 협업에도 속도를 낼 것"이라며 "앞으로 당사는 고객맞춤형 메모리 플랫폼 경쟁력을 높여 '토털 AI 메모리 프로바이더'의 위상을 확고히 하겠다"고 말했습니다.


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